炎炎夏日，挡不住张家港城区快速路建设的澎湃热潮。作为打造枢纽型城市、构建现代综合立体交通体系的关键一环，张家港城区快速路项目自2020年启动以来进展迅速，东线——东三环、北线——346国道张家港绕城段改扩建工程相继建成通车。今年以来，中轴线、南线、西线快速路建设多点突破，支撑城市高效运行的“骨干系统”加速成型，市域半小时交通圈“呼之欲出”。

7月7日上午，在新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程建设现场，一车车滚烫的沥青被注入摊铺机，随后被均匀摊铺在路面上，数台压路机紧随其后，将沥青路面压实压平。“现场有6台压路机、两台摊铺机、12辆机械汽车，工人有20多人。从凌晨3点开始，一直铺到中午12点，要从东南大道铺到金港大道。”中国铁建大桥局集团有限公司一工区技术负责人庞洲介绍。

据了解，新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程是张家港中心城区连接高铁站枢纽的快速集疏运通道，也是我市融入长三角一体化发展的重要基础设施。庞洲告诉记者，高架主线沥青施工完成之后，将进行伸缩缝、路灯、声屏障以及标志标线等交安设施施工，力争今年年底主线高架开放交通。目前，南二环段主体工程已进入收尾阶段，整体进度已超70%。

沿着南二环一路向西，城区快速路西线——暨阳湖科学城南北贯穿道路项目已进入上部结构施工阶段。7月7日晚上7点半，施工现场灯火通明，项目首联箱梁顶板正在浇筑。一车车混凝土通过泵车管道注入模板内，振捣工人手持器械沉入混凝土，确保混凝土密实成型。“本次浇筑第一联现浇箱梁长116米、宽26.1米，顶板浇筑约为1020立方米。接下来，我们将加速长安南路至小河坝路高架剩余13联现浇箱梁浇筑，力争今年年底保通通车。”中建三局一公司生产经理刘中祥介绍。

南线、西线构成了张家港城区外部快速通道而东二环则是张家港“田”字形城区快速路网的中轴“大动脉”目前，东二环（星宇西路至北二环段）高架桥已开放通车，剩余高架主线也已完成沥青摊铺工作。承担东二环与张杨公路交通转换的“核心枢纽”——张杨公路互通建设也已进入冲刺阶段。针对后续的工作，市交通工程建设服务中心办事员邓雷说：“目前张杨公路互通的建设进度已经达到了90%以上，剩余一些伸缩缝、标志标牌、路灯等附属设施的施工，确保整个项目今年四季度建成通车。”今年上半年，张家港城区快速路在建项目完成建安产值18亿元。根据规划，2026年快速路将实现成环。市交通工程建设服务中心副主任魏茂坤表示，“城区快速路建成之后，最突出的表现就是加强了各板块之间和市区之间的连接，实现‘半小时通行圈’；同时也跟对外高速加强联系，通过城区快速路，可直接驶入疏港高速、S19通锡高速、沿江高速。”城区快速路“骨架”的日益丰满，正有力驱动着“市域半小时交通圈”从蓝图走向现实。未来，快速路网所组成的“经纬线”，如同支撑城市空间的“骨骼”和“动脉”，将进一步完善张家港路网体系，大幅提升城市外联内畅的便捷度，为我市经济社会高质量发展铺就坚实坦途。来源：张家港发布

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